噪音的污染源于我们人类本身
可以说我们每天都生活在噪音的世界,而有时候只是被我们忽略了,据东莞环保工程相关人士调查发现 近年来城市机动车辆的剧增已成为城市的主要噪音源。来自机动车、飞机、火车等交通工具的噪音是流动的,干扰范围大,而建筑施工现场的噪音污染虽然相对“静止”,但噪音的强度和持续性更加令人难以忍受。因为建筑施工现场的噪声一般在90分贝以上,最高达到130分贝。与交通和建筑施工噪音相比,来自于室内的生活噪音往往容易被忽略。家庭中的电视机、风扇、电脑、洗衣机所产生的噪声可达到50至70分贝,电冰箱为34至45分贝。导致凡是有这些存在的地方我们都必须进行隔音,进行噪音治理。
噪音治理源于噪音污染,控制降噪需要全社会的努力。交通干道可采用隔音板。不过这样做即便可以降低底层的噪音,也会将噪音反射到高层,噪音的总量并没有得到减少。所以有效进行噪音治理减少噪音污染,首先要从市政规划和建设上做起:如在二、三、四环路上增加绿地绿带,可以起到隔声的作用。
市民们也应该提高对噪音污染的重视,特别是对建筑工地的噪音污染应该及时举报,支持政府有关部门进行管理。 据了东莞环保工程公司介绍解南方有些城市已经出台噪声污染防治条例,在家使用音响和乐器、举办家庭娱乐活动所发出的噪音不能影响周围居民。因房屋相邻一方喧哗、音响、震动等原因产生噪音,影响相邻的另一方生活而引起纠纷的,被侵害一方有权要求停止喧哗、减低音响、避免震动;侵害方有义务停止侵害,防止噪音的产生。对于在生产、生活中排放环境噪音超过国家规定的环境噪音标准、严重干扰相邻工作、学习、生活及其他正常活动的,还可根据《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》的规定,由公安机关给予治安管理处罚。
除了噪音污染,社会还存在的总总污染,越是生活和生产活动活跃、积极的地区,污染就越严重。要对各种污染进行釜底抽薪的治理,就有必要反思一下人类活动本身。我们的活动,是不是能够适当“消积”一些呢?比如说,车多了就要修路,路修多了,就吸引更多人买车用车,路不够用,再修路,如此恶性循环,不仅难以根治交通问题,反而是越来越多的人饱受噪声和空气污染之苦。如果换一种相对“无为而治”的思路,将修路的钱用于补贴、引导人们改用其他方式出行,效果会不会更好一些呢?我想至少我们的环境会好很多。
信息来源:东莞环保公司 粉尘处理 东莞环保设备